Diese Strecke ist 54,10 km lang.
Die Hollands Historische Polderroute führt Sie zu den Wasser- und Verteidigungsanlagen auf der Südseite des Haarlemmermeerpolders. Sie radeln vorbei an den "Zeichnern", den Pumpwerken und Mühlen und den "Verteidigern", den Festungen. Diese beiden zusammen sind ein großartiges Stück Geschichte im Haarlemmermeer. Das Haarlemmermeer ist ein niederländisches Urbarmachungsgebiet und die gleichnamige Gemeinde im Süden der Provinz Nordholland.
In den Jahrhunderten vor seiner Eindeichung in den Jahren 1849-1852 war das Haarlemmermeer eine riesige Wasserfläche. Drei Schöpfwerke pumpten das Haarlemmermeer zwischen 1849 und 1852 trocken, das Schöpfwerk De Leeghwater, das Schöpfwerk De Cruquius und das Schöpfwerk De Lynden. Auf dieser Strecke treffen Sie auf die ersten beiden Pumpstationen, von denen Cruquius wohl die bekannteste ist. Dieses Pumpwerk beherbergt auch ein Museum. Der Geniedijk Haarlemmermeer, über den auch ein Teil der Route verläuft, ist ein Geniedijk, der zwischen 1888 und 1903 gebaut wurde und Teil der Verteidigungslinie von Amsterdam war, die sich etwa 15-20 Kilometer um diese Stadt herum erstreckt. Im Jahr 1963 wurde der militärische Status dieses Verteidigungswerks aufgehoben. 1996 wurde die Verteidigungslinie von Amsterdam von der UNESCO in die Liste des Weltkulturerbes aufgenommen. Der Deich ist Teil der Waterlinie und der Verteidigungslinie von Amsterdam, die bis zum Zweiten Weltkrieg das wichtigste Verteidigungssystem der Niederlande war. Durch die Flutung von Gebieten und die Verstärkung wichtiger Straßenkreuzungen mit Festungen sollte der "Feind" aufgehalten werden, bevor er Holland (die heutige Randstad) einnehmen konnte. An den Stellen, an denen der vorrückende Feind nicht durch das Wasser aufgehalten werden konnte, konnte er so beschossen werden.
Das Pumpwerk De Leeghwater befindet sich im niederländischen Dorf Buitenkaag am südlichen Rand des Haarlemmermeers, wo die Kanäle Hoofdvaart und Ringvaart zusammenlaufen. Das Schöpfwerk grenzt an die Kagerplassen. Das Pumpwerk ist nach Jan Adriaanszoon Leeghwater benannt, der 1641 als einer der Ersten die Trockenlegung des immer größer werdenden Haarlemmermeers forderte. Das Leeghwater ist das älteste der drei Pumpwerke. Das Leeghwater-Pumpwerk wurde 1845 fertiggestellt. In diesem Jahr fand auch das erste "Testpumpen" statt. Im Jahr 1848 wurde das Pumpwerk tatsächlich in Betrieb genommen; es ist noch heute in Betrieb. Das Fort bei Aalsmeer, auch bekannt als Fort Rijsenhout, ist ein Fort im Haarlemmermeer bei Aalsmeer. Die Festung liegt an der (südlichen) Stelle, an der der Geniedijk in den Ringdeich mündet, der hier Aalsmeerderdijk heißt und entlang des Ringvaartkanals verläuft. Als Teil der Verteidigungslinie von Amsterdam gehörte es zu den Aufgaben des Forts, die an das Fort angrenzenden Schleusentore zu bewachen, durch die im Falle eines feindlichen Angriffs die südwestliche Hälfte des Haarlemmermeers geflutet werden konnte.
Das Fort bei Hoofddorp ist ein Fort der Verteidigungslinie von Amsterdam. Es befindet sich in einer Biegung des Geniedijk-Deichs, westlich des Hoofdvaart-Kanals. Ursprünglich befand sie sich südlich von Hoofddorp, heute in dessen Mitte. Das Fort wurde um 1903-1904 erbaut. Während des Zweiten Weltkriegs wurde das Fort von der Luftwaffe als Pferdedressurstation genutzt. Nach dem Krieg diente es zwei Jahre lang als Internierungslager für politische Straftäter. Danach wurde es eine Zeit lang von der niederländischen Luftwaffe als Lager genutzt. Heute wird das Fort von einem örtlichen Sportschützenverein als Schießstand genutzt.
Das Fort bei Vijfhuizen ist ebenfalls ein Fort der Verteidigungslinie von Amsterdam. Es befindet sich in der Nähe von Vijfhuizen am westlichen Rand des Haarlemmermeers zwischen Haarlem und Hoofddorp. Das Fort liegt am Rande des alten Haarlemmermeers. Das Gelände des Kastells und sein Vorplatz würden trocken bleiben. Da beim Fort in der Nähe von Vijfhuizen der Bereich, der trocken bleiben würde, recht groß ist, wurde ein doppelter Graben angelegt. Das Fort verfügt noch über ein wunderschön restauriertes Genieloods von 1897. Dies ist das letzte verbliebene metallene Genieloods der Verteidigungslinie von Amsterdam. Der Schuppen diente zur Lagerung von Kanonen, die an anderen Stellen der Verteidigungslinie eingesetzt werden konnten. Wenn der Feind angriff und die Stellung vorbereitet werden musste, mussten die Genieloods abgerissen werden. Deshalb wurde der Schuppen demontierbar gemacht. Das Fort in Vijfhuizen war auch das Testgelände für die ursprüngliche Bepflanzung. Unter anderem aus diesem Grund wurde hier die Militärbaumschule angesiedelt. Ihr Zweck war die Anpflanzung von Bäumen (und Sträuchern) zur Verwendung auf und in der Nähe der Festungen.
Die Vijfhuizer Mühle ist eine Poldermühle aus dem Jahr 1875. Sie betrieb den Vijfhuizer Polder und ersetzte eine Mühle, die am 31. Dezember 1859 abgebrannt war. Es handelt sich um eine strohgedeckte achteckige Mühle vom Typ Bodensegler mit einem alten holländischen Segel. In dem Haus aus dem Jahr 1924 lebte eine große Familie, was man sich heute nur schwer vorstellen kann. Im Jahr 1938 wurde in der Mühle eine elektrisch angetriebene Schneckenpumpe installiert. Die Entwässerung durch Windkraft blieb möglich, was sich während des Zweiten Weltkriegs als gute Wahl erwies. Die Vijfhuizer Mühle kann besichtigt werden, wenn sie in Betrieb ist.
De Kleine Molen oder De Hommel ist eine 1879 erbaute Poldermühle am Hommeldijk 20 in Haarlem. De Hommel betrieb die Vereenigde Groote en Kleine polders. Bei der Mühle handelt es sich um eine strohgedeckte achteckige Mühle des Bodenseglertyps mit einem altholländischen Segel. Er ist mit einer Schnecke ausgestattet, die bis 1944 zur Entwässerung des Polders verwendet wurde. In diesem Jahr ordneten die deutschen Besatzer an, den Polder zu fluten. Nach dem Krieg wurde in der Kleinen Mühle ein elektrisches Pumpwerk untergebracht. In den Jahren 1963/4 wurde die Mühle renoviert, aber am 31. März 1967 schlug ein Blitz ein und die Mühle brannte aus. 1972 und 1991 wurde die Mühle restauriert, wobei das verkohlte hölzerne Achteck weitgehend erhalten blieb.
Die Pumpstation De Cruquius stammt aus dem Jahr 1849 und ist die größte Dampfmaschine der Welt. Das Pumpwerk wurde danach nicht mehr modernisiert und 1933 stillgelegt. Es gehört zu den Top 100 der niederländischen Nationaldenkmäler. Sie ist nach dem niederländischen Wasserbauingenieur Nicolaus Samuelis Cruquius benannt, der 1678 als Nicolaas Kruik in West-Vlieland geboren wurde. Die beeindruckende Kombination aus Technik und Architektur macht De Cruquius zu einem Industriedenkmal von Weltrang. Das Pumpwerk wiederum gab dem nahe gelegenen Dorf den Namen Cruquius. Nach der Pumpstation De Cruquius radeln Sie entlang der Ringvaart zurück nach Lisse. Auf diesem letzten Teil der Strecke kann man deutlich sehen, wie tief der Haarlemmermeer-Polder liegt und wie das Wasser gewirkt haben mag, als er noch unter Wasser stand!
